奔驰的现世报来得太快，利润下滑，工厂裁员，能让奔驰警醒吗？

在大多数汽车品牌纷纷大幅度销量下滑的2018年，戴姆勒旗下业务部门奔驰品牌在中国市场增幅达10%。然而，近日戴姆勒发布的2019年第一季度财报却不容乐观。财报显示，戴姆勒2019年一季度净利润为21.5亿欧元，同比2018年下滑了9%，息税前利润（EBIT）降至28亿欧元，相比2018年第一季度的33.5亿欧元同比下滑了16%。没有想到，奔驰的“报应”来的是如此的迅速。我最开始以为，奔驰的“报应”应该会体现在4月份，甚至5月份，果然现实报来的都很快。奔驰的现世报来得太快，利润下滑，工厂裁员，能让奔驰警醒吗？

从戴姆勒发布的第一季度财报具体数据来看，戴姆勒一季度净利润为21.5亿欧元，同比2018年第一季度的23.54亿欧元下滑了9%，归属于股东的净利润为20.95亿欧元，低于去年同期的22.73亿欧元。在现金流方面已从去年同期的18.22亿欧元的盈余，转为20.39亿欧元的负值，主要是由于库存增加。而此前，奔驰作为中国市场上销量最好的进口车品牌之一，不管是利润还是营业额都是很高的。

戴姆勒首席财务长于博对媒体表示：“今年开局表现相对疲软，在整个价值链上我们面临许多挑战，给公司的销量和利润带来了负面影响

。”公开报道显示，继Smart品牌半数股权被中国吉利收购后，戴姆勒正加快削减成本计划。加上去年中国市场的汽车寒冬，本来就不是很好的过的豪华车品牌在经历了今年的漏油门事件以后在中国市场的销量急剧的下滑。

而我们都知道，作为世界第一大汽车市场，只要能吃好中国这块大蛋糕，就可以赚得盆满钵满，也正是因为在中国吃的脑满肠肥的，可能是高血压堵了智商吧，才会导致很多的车企在中国搞风搞雨，无所畏惧的坑害消费者。而这次的财报就是一个很明显的事情，奔驰公布一季度的营业额，利润暴跌37%，注意是利润，这才是奔驰实实在在的核心。奔驰作为行业的头部车企，不仅没有做出表率，其所作所为甚至比某些车企更为难看。实在是可恶，但是有一个不知名的名人曾经说过人最擅长的就是原谅和遗忘，所以对于这次的危机，我觉得并不会改变消费者以后继续购买奔驰等进口豪车的热情。